Железнодорожные рельсы и технология их производства

Содержание

Среднее время обучения

акад. час

1. Качество рельсов

1.1. Основные требования к рельсам

1.2. Категории, типы и длина рельсов

1.3. Маркировка рельсов производства различных заводов

1.4. Химический состав рельсовой стали (углерод, марганец, кремний, ванадий, фосфор, сера, алюминий)

1.5. Макроструктура рельсов

• Осевая ликвация (осевая химическая неоднородность)
• Осевая (центральная или усадочная) пористость
• Точечная неоднородность
• Подкорковые газовые пузыри
• Ликвационные полоски

1.6. Микроструктура рельсов

1.7. Неметаллические включения и газы в рельсовой стали

1.8. Механические свойства

• Твердость, временное сопротивление при испытаниях на растяжение, предел текучести, относительное удлинение, относительное сужение, ударная вязкость
• Испытания на усталость
• На износ
• Испытания на контактную выносливость
• Испытания на ударный изгиб
• Методы и подходы, основанные на механике разрушения
• Натурные стендовые испытания полнопрофильных рельсовых проб

1.9. Остаточные напряжения

1.10. Потребительские свойства рельсов

1.11. Гарантии качества и надежности рельсов

8

2. Технология рельсового производства

2.1. Выплавка (кислородный конвертер, электропечь), внепечная обработка и разливка рельсовой стали

2.2. Прокатка рельсов (нагрев заготовок, калибровка, гидросбив окалины, черновые и чистовые клети)

2.3. Термическая обработка рельсов на ЕВРАЗ ЗСМК, ЕВРАЗ НТМК, Мечел ЧМК и АРБЗ)

2.4. Холодная правка рельсов

2.5. Разрезка, обработка торцов и сверление болтовых отверстий

2.6. Контроль и приемка рельсов. ОТК и ЦТА

• Ультразвуковой контроль («сухой» и «мокрый» способы)
• Сплошной контроль поверхности рельсов на отсутствие недопустимых поверхностных дефектов
• Сплошной контроль продольной прямолинейности

2.7. Сварка и шлифовка рельсов в стационарных условиях и в пути

• Контактная электросварка
• Алюминотермитная сварка
• Шлифование рельсов

8

3. Основные доэксплуатационные дефекты

3.1. Внутренние заводские дефекты рельсов

• Расслоения шейки рельсов
• Внутренние трещины
• Флокены
• Пятнистая ликвация
• Темные и светлые корочки

3.2. Поверхностные дефекты металлургического происхождения

• Волосовины
• Завороты корки, заливины, пояса (спаи), плены, рванины
• Раковины от окалины, вмятины, отпечатки, морщины
• Сетка разгара, чешуйчатость
• Закаты, подрезы, усы, лампасы, морщины
• Риски, царапины

3.3. Дефекты геометрии рельсов

3.4. Дефекты электроконтактной сварки рельсов

• Кратерная усадка, пузыри, непровары
• Скопления неметаллических включений (оксидов и силикатов)
• Горячие трещины и рыхлость (пережог0
• Неровности и неоднородная твердость сварных швов

3.5. Дефекты алюминотермитной сварки рельсов

• Газовые раковины, пузыри, поры
• Непровары
• Оплавление
• Горячие трещины в литом металле и усадочная раковина
• Шлаковые включения
• Повышенная хрупкость
• Недостача металла
• Смещение половин облива, смещение головок рельсов и образование киля

3.6. Дефекты шлифования рельсов

4

4. Документация на рельсы

4.1. Стандарты отечественные и зарубежные

4.2. Технические условия

4.3. Сертификаты РС ФЖТ

4.3. Классификация дефектов и повреждений рельсов в эксплуатации

• Задачи классификации дефектов
• История совершенствования отечественной классификации
• Сравнение отечественной и зарубежных классификаций

4.4. Условия гарантии и рекламационная работа

4

5. Методы установления причин разрушений рельсов

5.1.Анализ общего состояния, условий работы и изломов рельсов

5.2.Оценка качества поврежденных рельсов

• Химический анализ дефектных рельсов
• Твердость поврежденных рельсов
• Механические испытания
• Металлографические исследования

5.3.Обобщение результатов исследований

2

6. Рельсопрокатные заводы

6.1.Производственные площадки в РФ и Казахстане. Поставка рельсов на железные дороги РФ и другим заказчикам

6.2.Рельсопрокатные заводы мира. Производительность и качество рельсов

6

7. Перевозка рельсов

• Длиной 25 м.
• Длиной 100 м
• Рельсовых плетей длиной 800 м.
• Проблемы обеспечения специализированным подвижным составом для перевозки длинномерных рельсов

4

8. Перспективы совершенствования качества рельсовой продукции

8.1. Переход от выпуска 100-метровых рельсов к производству 800-метровых рельсовых плетей

8.2. Освоение производства новой категории рельсов ДТ400ИК и ее испытания

8.3. Перспективные направления

• Внедрение элементов термомеханической обработки
• Сварка плетей из нетермоупрочненных рельсов с последующей термической обработкой 800-метровых плетей
• Освоение производства рельсов длиной более 100 м из непрерывнолитых заготовок большего размера

4